Iron Lynx Ferrari leidt na tweederde wedstrijd, maar voorsprong verkleint

1 Augustus 2021

Na tweederde wedstrijd leidde de #51 Iron Lynx Ferrari de TotalEnergies 24 Hours of Spa. Bij het ronden van de kaap van 16 uur beschikte Nicklas Nielsen over een voorsprong van 14 seconden, hoewel het verschil voor de neutralisatie die iets voor acht uur zondagochtend begon meer dan het dubbel bedroeg.

Na zowel na zes uur als 12 als eerste te zijn doorgekomen wisten Pier Guidi/Ledogar/Nielsen op de #51 hun voorsprong in de vroege uurtjes van zondagochtend uit te bouwen. De strijd om de zege beperkte zich toen al tot een paar auto’s, met de #32 Audi Sport Team WRT als grootste concurrent voor de Italiaanse 488 GT3.

Nielsen had 40 seconden voorsprong toen de #16 Grasser Racing Lamborghini in de vangrails verdween. De neutralisatie was voor heel wat teams de perfecte gelegenheid om de verplichte technische pitstop uit te voeren. Toen de safety car uiteindelijk verdween, was de voorsprong van de Ferrari geslonken tot zes seconden.

Dries Vanthoor lag met de #32 Audi tweede, terwijl de #95 Garage 59 Aston Martin degelijk bleef presteren, zij het wel op meer dan een halve minuut van de #51 Ferrari. Na 16 uur waren dat de enige drie wagens in dezelfde ronde.

De #66 Audi Sport Team Attempto, de #47 KCMG Porsche en de #63 Orange1 FFF Racing Lamborghini volgden, wat betekende dat er op dat moment in de race vijf merken in de top-6 vertegenwoordigd waren.

Het belangrijkste slachtoffer van de ochtenduren was de #88 Mercedes-AMG Team AKKA ASP machine, die van op een derde plaats de strijd moest staken. De schokdemper links achteraan had het team al sinds het einde van de nacht problemen bezorgd, maar iets na zevenen begaf het ding het definitief, waardoor de polesitter uit de wedstrijd verdween.

De #90 Madpanda Motorsport Mercedes-AMG reed in de Silver Cup nog steeds aan de leiding, met een comfortabele voorsprong op de #159 Garage 59 Aston Martin. Ook de #7 Toksport WRT Mercedes-AMG, derde, was nog steeds in de running.

Ferrari leidde ook Pro-Am, met de #52 AF Corse. Die had een ronde voorsprong op de #53 zusterauto en de #93 Sky Tempesta Racing bolide op drie. De #166 Hägeli by T2 Racing Porsche had een ruime voorsprong in de Am Cup, twee ronden voor zijn naaste tegenstander.