Une série d'événements a permis à la Ferrari Iron Lynx #51 de reprendre la tête des TotalEnergies 24 Hours of Spa 2021 juste avant la mi-parcours. La voiture italienne, déjà en tête au quart de la distance, a de nouveau marqué le maximum de points.
Pour la Lamborghini #63 Orange1 FFF Racing, la première moitié de la classique d'endurance belge s'est mal terminée. Peu de temps après la marque des 10 heures, l'équipe avait remis la voiture sur une stratégie décalée en faisant un arrêt au stand sous Full Course Yellow (causé par l’arrêt de la BMW #34 en bord de piste). Malheureusement pour Marco Mapelli, il a été pris en excès de vitesse dans la voie des stands, écopant d’un drive through.
En purgeant cette pénalité le pilote italien perdait sa position dans le tour de tête. Pire encore, un nouveau Full Course Yellow/Safety Car, cette fois pour mettre la Lamborghini #666 VS Racing en sécurité, signifiait que la #63 resterait à un tour car ses adversaires pourraient tous faire leur arrêt au stand pendant la neutralisation.
Certains ont même profité de cette période de Full Course Yellow pour faire leur arrêt technique, arrêt obligatoire de quatre minutes devant être effectué avant la fin de la 22ème heure pour permettre aux équipes de changer des pièces telles que les plaquettes de frein. Parmi ces voitures, la Porsche #47 KCMG, à nouveau dans le top 10. Une autre Porsche, la #3 Schnabl Engineering, a fait de même, mais quelques minutes plus tard, la voiture a heurté le mur à l’Eau Rouge, provoquant son abandon.
A la fin de la période de Safety Car, les quatre leaders n'étaient séparées que de six secondes, avec la Ferrari #51 Iron Lynx (Alessandro Pier Guidi) en tête du peloton devant l'Audi Sport Team WRT #37 (Charles Weerts), l’Aston Martin #95 Garage 59 (Marco Sörensen) et la #88 Mercedes AMG Team AKKA-ASP (Dani Juncadella).
Même si plusieurs virages de la piste ardennaise étaient enveloppés de brouillard, Pier Guidi n'a pas tardé à accroître son avance. Signer un nouveau meilleur tour (2m19.228s) à 3h48 l'a aidé à creuser à la mi-course un écart de 16 secondes.
Bien que tombée à la 14ème place du classement général, la Mercedes-AMG #90 Madpanda Motorsport a fait le plein de points, toujours aux commandes de la Silver Cup. Grâce à de judicieux choix stratégiques, la Ferrari Sky-Tempesta #93 a fait de même en Pro-Am tandis que la Porsche #166 Hägeli by T2 Racing a continué à mener la Am Cup.