10 ans de GT3 dans le rétro : 2012

10 Years of GT3 in review: 2012

Après avoir remporté une première victoire en 2011, Audi n’a pas manqué de consolider son statut de nouveau maître de Spa en signant un doublé douze mois plus tard. Ce ne fut pas vraiment une surprise, même si au final le vainqueur (engagé en tant qu'Audi Sport Performance Team et exploité par l'excellente équipe allemande Phoenix Racing) n’était pas évident à deviner. Après tout, il ne s'était qualifié qu’à une modeste 29ème place.

Mais le millésime 2012 ne fut pas une course ordinaire. La grille était tout simplement énorme avec pas moins de 66 voitures dévalant l'Eau Rouge. C'était plus que lors de n'importe quelle précédente édition GT et moins que l’incroyable liste d’engagés (72 voitures au total) de 2019. Le GT3 explosait à Spa. 

Le jeudi précédant la course aurait dû marquer les débuts de la Super Pole, format de qualification devenu depuis un classique de l’épreuve, mais la séance sous de fortes pluies a été annulée et la nouveauté dû attendre une année supplémentaire.

La course a également connu de fortes perturbations météo. Une pluie torrentielle s’est abattue sur le circuit avant la tombée de la nuit provoquant plusieurs tête-à-queue. Au milieu du chaos, l'Audi #16 de Stippler/Rast/Piccini est revenue au classement pour prendre la tête à la quatrième heure. Plus tard, une crevaison lui a fait perdre l’avantage mais Frank Stippler a finalement ramené la voiture aux avant-postes. Audi Sport Team WRT réalisait le doublé pour la marque allemande, la BMW Vita4One grimpant sur la dernière marche du podium.

Pas moins de 16 périodes sous régime de safety-car se sont succédées pendant la course, ce qui a considérablement réduit la distance parcourue. De toute l'ère GT3, et jusqu'à l'édition 2019, interrompue pendant plusieurs heures en raison de pluies torrentielles, c’est en 2012 que le moins de tours ont été effectués et que la distance la plus courte a été parcourue. 2012 fut aussi une année particulièrement marquante pour la catégorie Pro-Am avec un plateau de 39 voitures. Le vainqueur, la Ferrari #52 AF Corse, a terminé à une belle cinquième place au classement général, la première victoire de classe pour le pilote belge Louis Machiels, devenu depuis l'un des gentlemen drivers de l'ère moderne parmi les plus engagés.

 

EN CHIFFRES

  • Nombre de tours : 509
    • Nombre de voitures au départ: 66
    • Ecart entre vainqueur et deuxième: 1 tour
    • Pole: 2m19.473s (BMW Z4 #66)
    • Meilleur tour en course: 2m19.758s (BMW Z4 #3)

 
STATISTIQUES

• Position la plus éloignée sur la grille pour un vainqueur de l’ère GT (29ème)
• Le plus grand nombre d’abandons enregistrés (33) de l’ère GT3
• Dernière apparition: Tom Kristensen, Uwe Alzen, Dodge Viper
• Première apparition: Laurens Vanthoor, Rene Rast, Chris Mies
• Meilleur résultat pour une McLaren (9ème du général)