Après six heures de course, l'équipe Mercedes-AMG AKKA-ASP était aux commandes des Total 24 Hours of Spa, avec un léger avantage, leader d’une bataille serrée aux avant-postes.
Felipe Fraga était au volant de la voiture #88 alors que la course atteignait le premier quart de la distance, le Brésilien ayant pris l’avantage sur Andrea Caldarelli (Lamborghini #63 Orange1 FFF Racing) 30 minutes plus tôt.
Raffaele Marciello a conduit le peloton de 56 voitures depuis la pole et a maintenu son avantage durant les deux premières heures de la course, mais la Mercedes-AMG #88 a glissé au deuxième rang lorsqu'un arrêt rapide de l'équipe Orange1 FFF Racing a permis à Marco Mapelli de prendre la tête. Les deux Italiens se sont ensuite suivis de près tout au long de la troisième heure.
Au cours de la quatrième heure, Mapelli a réussi à prendre de l’avance sur Fraga, qui avait succédé à Marciello au volant de la Mercedes-AMG Team AKKA-ASP. Michael Christensen s’est placé troisième sur la Porsche #47 KCMG, à seulement 0,8 seconde du Brésilien, tandis que Dries Vanthoor (#31 Audi Sport Team WRT) était en embuscade.
Andrea Caldarelli a ensuite pris le volant de la Lamborghini #63 et a tenu à distance Kelvin van der Linde sur l’Audi Sport Team WRT #31. Telle était la situation jusqu'à 5h30 minutes de course, lorsque Van der Linde a reçu une pénalité pour non respect des limites de la piste et a reculé dans le Top-10. La Porsche #47 KCMG a connu le même sort.
Peu de temps après, profitant pleinement du trafic, Fraga a repris la tête à Caldarelli. Les positions ont ensuite été gelées par un Full Course Yellow provoqué par le contact de la #26 Sainteloc Racing contre le muret à la sortie de Blanchimont.
Grâce à une solide performance de l'équipage de la Porsche #12 GPX Racing, Patrick Pilet s'est alors retrouvé troisième au passage de la sixième heure. La Ferrari AF Corse #51 était quatrième, suivie de l'Audi Sport Team Attempto #66. Ainsi, les cinq premières places étaient occupées au quart de la distance par autant de marques différentes.
En tête de la catégorie Pro-Am, l'Aston Martin #188 Garage 59, a fortement progressé avec Maxime Martin au volant. Alexander West et Jonny Adam se sont tous deux relayés aux commandes pendant les premières six heures avant que la star locale, Martin, ne s’installe dans le cockpit et se classe 19ème au général.
Cela place le Belge devant Patrick Kujala sur la Lamborghini #78 Barwell Motorsport, leader de la Silver Cup. Le vainqueur de la catégorie en titre n'a cédé la tête que brièvement durant le début de course après un drive-through qui l'a propulsé au deuxième rang. Mais dans l'heure suivant sa pénalité, il a repris la tête. Aux commandes de la Am Cup, la Lamborghini #129 Raton Racing avec Stefano Costantini au volant après que l'équipe italienne ait profité de la sortie de piste de sa rivale, la Porsche #918 Herberth Motorsport.
Coup de théâtre au moment où le chrono marquait les six heures de course, l'Audi Sport Team WRT # 31 s'est arrêtée en haut du Raidillon, immobilisée par un problème de transmission, éliminant du même coup l'une des principales animatrices de la course. La voiture sœur, la #32 Belgian Audi Club Team WRT a quant à elle abandonné après un contact avec la BMW #34 Walkenhorst Motorsport. L'Audi #55 Attempto Racing et la Lamborghini #19 Orange1 FFF Racing étaient également hors course. La course a été relancée à 22h10 CEST, Fraga cherchant à tenir à distance Caldarelli et à installer durablement la Mercedes-AMG #88 en tête.